大众甲壳虫用的是干式还是湿式变速器?

大众甲壳虫早期车型多采用干式双离合变速器，后期部分版本换成了湿式。干式双离合结构简单，油耗较低，但散热不如湿式，激烈驾驶时容易过热。湿式双离合用油液散热，能承受更高扭矩，更适合动力强的车型。

甲壳虫1.2T和1.4T低功率版常用干式，而1.4T高功率或TSI车型多配湿式。选择哪种取决于发动机调校，干式适合日常通勤，湿式更适合追求驾驶感的用户。实际用车中，干式维护成本低，湿式耐用性更好。具体可查车型配置表，确认购买时的变速器类型。