全柴495的缸套是湿式还是干式?

全柴495的缸套是湿式设计。这种缸套直接与冷却液接触，散热效率高，发动机工作温度更稳定。湿式缸套壁厚约3-5毫米，外表面有密封圈防止冷却液渗入油道。相比干式缸套，湿式结构拆装方便，维修成本低。

全柴493系列柴油机普遍采用湿式缸套，兼顾耐用性和散热需求。湿式设计还能减少缸体变形风险，延长发动机寿命。日常维护中需定期检查冷却液液位，确保密封良好。这种设计在商用车上很常见，适应长时间高强度工况。