发动机水温传感器是利用ntc电阻吗?

发动机水温传感器确实用NTC电阻。NTC是负温度系数电阻，温度越高电阻越小，温度越低电阻越大。这种特性让传感器能准确监测发动机水温，给ECU提供数据。水温低时电阻大，ECU加浓混合气；水温高时电阻小，ECU调稀混合气。

比如冷启动时，电阻可达几千欧，正常工作后降到几百欧。NTC成本低、反应快，适合汽车环境。不过NTC电阻会老化，导致数据偏差，需要定期检查。其他类型传感器如PTC也有，但NTC更常见。