18速腾后悬挂是扭力梁还是多连杆?

18速腾后悬挂是扭力梁结构。这款车型采用紧凑型设计，扭力梁悬挂能节省空间，成本也较低。扭力梁结构简单，由一根横梁连接两侧车轮，通过弹性元件和减震器缓冲路面震动。日常使用中，这种悬挂表现稳定，适合城市路况。

不过，相比多连杆悬挂，扭力梁在操控极限和舒适性上稍逊一筹。但18速腾的调校不错，日常驾驶感受依然舒适。对于家用车来说，扭力梁完全够用，性价比高。如果你追求更高级的悬挂体验，可以考虑高配版本或其他车型。