多连杆悬挂一般什么材质?

多连杆悬挂常用高强度钢、铝合金和复合材料。高强度钢能承受巨大压力，像宝马5系前悬挂就用这种材料，成本适中且耐用。铝合金重量轻，能减少车身负担，保时捷911的后悬挂大量采用，提升操控性。碳纤维复合材料强度高、重量极轻，但价格昂贵，仅用于顶级跑车如法拉利488。

普通家用车多用钢制连杆，经济实惠；高端车型则混用铝合金和碳纤维，兼顾性能与成本。材料选择需考虑悬挂强度、车重和预算，比如高尔夫GTI用铝合金优化运动感，而丰田凯美瑞用钢制保证耐用性。