现代汽车用的是顶级供应商吗?

现代汽车确实用了很多顶级供应商。比如博世提供刹车系统和发动机零件，大陆集团做车载电子和传感器，采埃孚生产变速箱和转向系统。这些企业技术领先，产品经过严格测试。一辆普通汽车可能用到上百家供应商，其中不少是行业龙头。像特斯拉的自动驾驶芯片来自英伟达，比亚迪的电池用宁德时代的。

供应链全球化让车企能整合全球资源，德国车喜欢用博世，日本车偏爱电装。顶级供应商能帮车企提升性能，降低成本。但不同车型配置不同，经济型车可能用二线供应商，高端车更倾向顶级品牌。供应链复杂程度超乎想象，一个车灯都可能涉及十几个供应商协作。