现代干式双离合有阀体油吗?

现代干式双离合没有阀体油。干式双离合靠机械摩擦传递动力，结构简单，不需要油液润滑。湿式双离合才有油液，用于散热和润滑。干式双离合的离合片直接接触，靠风冷降温，比如大众的某些车型就采用这种设计。湿式双离合的离合片泡在油里，油液通过阀体控制流动，比如保时捷的PDK变速箱。

干式双离合维护成本低，但高温下容易磨损，比如堵车时频繁半联动。湿式双离合散热好，适合高性能车，比如奥迪的S系列。干式双离合不需要换油，湿式双离合每6万公里左右需要更换油液。两种设计各有优劣，干式更省油，湿式更耐用。