汽车发动机大修后需要磨合会高温吗?

汽车发动机大修后磨合期确实容易高温，原因不少。比如新零件配合间隙小，摩擦生热多；活塞环密封没完全到位，燃烧室热量散不出去；冷却系统可能残留空气，影响循环效率。磨合期转速别超过3000转，负载别太大，比如别拉重物、别猛踩油门。

多跑市区低速路段，让零件慢慢适应。水温表指针到90度中线就正常，一旦冲过红线立刻停车检查。磨合200公里后，水温稳定说明零件贴合好了。高温还可能是冷却液不足或节温器故障，得及时处理。