比亚迪多连杆独立悬挂?

比亚迪多连杆独立悬挂结构复杂，包含5根控制臂、3个球头和1个副车架。这种悬挂在高速过弯时能减少车身侧倾，比如车速80公里过弯，侧倾角度比普通悬挂小2-3度。滤震效果也不错，遇到减速带或坑洼路面，车轮能快速回正，减少颠簸感。

后悬挂采用铝合金材质，比传统钢制悬挂轻3-5公斤，还能降低簧下质量。调校偏舒适，适合城市通勤，但激烈驾驶时支撑性稍弱。保养周期约5万公里，主要检查球头和胶套有无裂纹。成本比扭力梁高，但操控性和舒适性提升明显。