中国有可变后掠翼飞机吗?

中国确实研发过可变后掠翼飞机，最典型的是歼-8II战斗机。这款战机在1980年代服役，通过机翼后掠角度变化，适应不同飞行速度需求。低空飞行时后掠角减小，提升机动性；高空高速飞行时后掠角增大，减少阻力。

类似设计还有歼-7的试验型号，但未量产。可变后掠翼技术能兼顾低速格斗和高速突防，但结构复杂、维护成本高。现代战机更强调鸭翼和矢量推力，这类设计逐渐减少。目前中国空军主力战机如歼-20、歼-16均采用固定机翼，体现技术路线的转变。